KOTA KINABALU, SABAH – Membina terminal baharu di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA) hanyalah penyelesaian jangka pendek kata seorang perunding kanan penerbangan, Mohd Faizal Malik.
Beliau berkata tawaran daripada Kerajaan Persekutuan, yang bertujuan memenuhi permintaan KKIA yang semakin meningkat, malangnya tidak memenuhi keperluan masa depan lapangan terbang itu sebagai lapangan terbang kedua paling sibuk di Malaysia.
“Menambah terminal baharu di KKIA tidak menangani had semasanya iaitu lapangan terbang berlandasan tunggal.
“KLIA mempunyai tiga landasan, dan dengan KKIA menjadi lapangan terbang kedua tersibuk di negara ini Sabah sekurang-kurangnya memerlukan lapangan terbang yang mempunyai dua landasan untuk menampung pertumbuhan masa depannya,” katanya dalam sebuah kenyataan.
Faizal yang juga Pengerusi Nexgen CMILT ( Chartered Institute of Logistics and Transport) Sabah, menegaskan bahawa tidak banyak ruang untuk pembesaran di tapak lapangan terbang yang ada kerana berdekatan dengan pantai dan kawasan sekitarnya, yang padat dengan penduduk.
Tambahan pula, sebarang usaha untuk melakukan tebus guna tanah akan menjejaskan keindahan Tanjung Aru serta menjejaskan sebarang pembangunan masa depan di kawasan itu dan sekitarnya.
Faizal turut menambah bahawa memandangkan kedudukan KKIA yang berdekatan dengan kawasan padat penduduk seperti Putatan dan Tanjung Aru, isu-isu seperti pencemaran bunyi dan udara, serta kesihatan dan keselamatan penduduk yang tinggal di kawasan sekitar perlu diambil kira secara kritikal.
“Kita harus belajar daripada isu yang dihadapi Lapangan Terbang Subang sebelum ini, yang akhirnya memaksanya dipindahkan dan pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) di Sepang.
“Ketepuan kemudahan semasa yang akan berlaku, menekankan pentingnya cadangan pemindahan ke Tuaran atau Kimanis.
“Kedua-dua daerah menawarkan ruang dan sumber yang mencukupi untuk menampung bilangan penumpang yang semakin meningkat dan mengekalkan trajektori sektor penerbangan Sabah,” kata Faizal.
Penempatan semula yang dicadangkan, yang diperlukan oleh lapangan terbang semasa menghampiri kapasiti maksimum 10 juta penumpang setahun, dan sudah mengendalikan kira-kira sembilan juta penumpang setiap tahun, bertujuan untuk menangani permintaan penerbangan moden yang semakin meningkat.
Faizal juga menekankan bahawa dengan perkembangan pesat Kalimantan Timur, sebagai ibu negara baharu Indonesia, adalah penting bagi Sabah untuk membangunkan kelebihan daya saingnya.
Oleh itu, pelaburan dan pemodenan kemudahannya seperti mempunyai lapangan terbang moden bukan sahaja akan menarik pelabur tetapi juga meningkatkan sambungan udara Sabah dan memanfaatkan kelebihannya serta melengkapkan pembangunan di Kalimantan, serta di wilayah BIMP-EAGA.
Bagaimanapun, Faizal memberi amaran bahawa sebarang cadangan penempatan semula perlu menjalani penilaian menyeluruh, kajian kebolehlaksanaan, dan perundingan komuniti untuk memastikan penjajaran dengan kedua-dua keperluan kawal selia dan kepentingan terbaik semua pihak berkepentingan yang terlibat.
